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http://spectrum.ieee.org/automaton/ro...ullText+%28IEEE+Spectrum+Full+Text%29
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http://techliberation.com/2014/10/06/...-innovation-the-faa-commercial-drones
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En el borrador también se indica que los pilotos que vuelen drones deberán tener un certificado de navegación aérea que garantice los conocimientos teóricos necesarios para aeronaves de hasta 25 kilos, o una licencia de piloto profesional cuando los aparatos tengan entre 25 y 150 kilos.
http://www.eldiario.es/turing/drones-...volar-zonas-pobladas_0_268073820.html
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¿Cómo funciona la parte tecnológica?
Al poder miniaturizar los satélites, el coste es más bajo y es factible lanzar unos 15 o 20 minisatélites – small satellites o cube satellites- al espacio. Se disponen formando una constelación para dar mejor y mayor cobertura a determinadas zonas del planeta. Hasta ahora, estos satélites no han sido lo suficientemente autónomos ni capaces, pero las cosas están cambiando. En la actualidad, este sistema se reproduce con uno o dos satélites de grandes dimensiones que, a menudo, se han de posicionar a más altura para tener mayor cobertura.
Comunicación, aviones, satélites… parece que las posibilidades de futuro son enormes. ¿Cuál es la salud del Aero Astro actualmente?
La salud y las perspectivas son mejores que nunca. El momento es único. Hay varias tecnologías y aplicaciones que darán mucho que hablar. Donde se va a crecer más económicamente es en el transporte aéreo y en sistemas autónomos. Y, en menor medida, en la comercialización del espacio más cercano a la Tierra. Empresas como Space X, Blue Origin o Virgin Galactic van a democratizar el acceso al espacio.
¿Comercializar el espacio significa que se compran parcelas ahí fuera?
No (risas)… En el espacio no puedes estar parado. Lo que sí hay son órbitas con más tráfico que otras porque dan cobertura a más población. Comercializar significa que empresas o agencias gubernamentales envían satélites por intereses comerciales. Empresas como Google, por ejemplo, pueden estar interesadas en tener acceso a sus propios satélites para fotografiar, extraer información, movimientos de personas, vigilancia o investigación. Esa información se puede vender.
https://www.bbvaopenmind.com/tendremo...erciales-sin-presencia-humana-a-bordo
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El Colegio de Pilotos considera que las aeronaves pilotadas por control remoto (drones) deben ser operados por pilotos con licencia de vuelo comercial, conocimientos de aeronáutica y aptitudes psicofísicas adecuadas para garantizar la seguridad de las operaciones y evitar posibles incidentes con otras aeronaves.
Para el Colegio de Pilotos de la Aviación Comercial (Copac), el desarrollo comercial de los drones debe hacerse de acuerdo a unas normas y siguiendo unos criterios operacionales y de seguridad que eviten un uso descontrolado, por los riesgos que ello implicaría para la seguridad aérea y para las personas.
http://www.elconfidencial.com/tecnolo...ar-los-drones-de-uso-comercial_131958
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En un comunicado, el Copac consideró que la regulación que Fomento prevé aprobar a finales de mes no ha sido debidamente consensuada con profesionales y organizaciones del sector. Asimismo, ha advertido de que los 'drones' con fines empresariales deben ser operados por pilotos con licencia de vuelo comercial y conocimientos aeronáuticos.
http://www.europapress.es/portaltic/s...regulacion-drones-20140516123627.html
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http://spectrum.ieee.org/automaton/ro...ireless-hotspots-in-new-darpa-project
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http://www.elconfidencial.com/tecnolo...olar-drones-sin-una-titulacion_114500
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